宝马320i什么机油好，请问宝马320i机油用嘉实多5w30好还是5w40好啊

1，请问宝马320i机油用嘉实多5w30好还是5w40好啊 查看使用手册有标注，如果是老车，建议使用5w40机油，机油粘度稍高可防止机油消耗过高。

2，06款宝马320i机油级别 S和N两个级别的， 因为这两款机油的等级高，而且润滑效果好。 半合成机油和全合成机油是机油的两个分类 （全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油...

3，宝马320i用什么机油 请问宝马320i用什么机油最好？请问宝马320i用什么机油最好？ 宝马制定机油为美孚1号0W-40和嘉实多5W-40，320宝马标准加4.25升机油，你的车可能是烧机油，也可能是发动机漏油，建议去附近的宝马4S店进行车辆检查 用宝马专用机油，因为宝马是高运转的发动机，所以说必须要用专业的机油 公里数比较多了最好是用黏度稍高的，最好是5-40w的，水美一号就可以 到最低刻度会报警的 @2019

4，宝马320li 用什么机油好啊 宝马320li 用什么机油好啊宝马320li 用什么机油好啊 这个作为宝马三系来说你就是用宝马原厂的机油就足够了，因为它原厂的机油本来就是知名的品牌型号也都比较不错，能够满足正常车辆的使用一年时间问题不大 5W40 SL、10W40 SL冬夏通用，南北通用，是一种纯合成润滑油。5W50 SL、5W60 SL、10W50 SL、10W60 SL这类油品粘度过大，冬季不能使用，适用于冬季以外其他季节。汽油车使用汽机油，柴油车则使用柴机油，根据你所在的地区按照说明书来选择适合你使用的机油才是最好的。 @2019

5，宝马320i加什么机油 宝马320i机油型号为5w30，更换容量为5L，全部采用合成机油，更换周期为1万公里。品牌推荐:可以选择壳牌、美孚、嘉实多等国际品牌；国产品牌包括长城、统一、昆仑。更换宝马320i机油滤清器教程提示:换油前，应关闭车辆发动机30分钟，等待多余的机油从气缸壁流回油底壳，否则机油放不干净。1.首先拆下软篷罩。(提起盖子的四个卡扣)2、有条件的可以起降机器，或者直接使用电动油泵抽取。将油尺从油尺插座中拔出，并将油尺插座放入抽油机的橡胶软管中，直到橡胶软管降至最低点。3.提取过程大约需要20分钟，旧机油充满了废桶。4.抽出旧机油后，用扳手和套筒拆下机油滤清器，用布擦拭接触位置的机油，然后安装准备好的新机油滤清器。(注:一般机油滤芯在顶部，部分车型在车底拆解机油滤芯。)5.添加新油后，需要检查添加的油量，这可以通过油尺观察到。第一次拔出油尺，用纸巾擦干净，放回原位。再次拔出油尺并检查。油尺分为上限和下限，油在上限和下限之间正常。

6，宝马320i用什么机油好320i机油品牌型号及更换周期 宝马320i机油型号为5w30，更换容量为5L，采用全合成机油，更换周期为1万公里。 品牌推荐：可选购国际品牌壳牌、美孚和嘉实多；国内品牌长城、统一和昆仑等。 宝马320i机油滤清器的更换教程 温馨提示：在机油更换前，应该将车辆发动机关闭30分钟，等待多余的机油从汽缸壁流回油底壳，不然机油放不干净。 1、首先拆卸引擎盖罩。(将盖罩的四个卡扣往上提) 2、有条件的可以上起降机，或直接使用电动油泵抽取。把机油尺从机油尺插口处拔出，在机油尺插口伸入抽油机胶管，直至胶管触底。 3、抽取过程大约需要20分钟，将旧机油用废弃的桶罐装着。 4、抽取完旧机油，扳手以及套头结合使用拆卸机油滤清器，用布料抹干净接触位置的机油，接着安装准备好的新机油滤清器。(提示：一般机油滤芯在上面，部分车型在车底拆装机油滤芯。) 5、新机油添加完毕，需要检验机油添加量情况，可以通过机油尺观察。首次拔出机油尺，用纸巾擦干净再放回原来的位置，再次抽出机油尺并进行查看。机油尺分上限以及下限两个刻度，机油在上限与下限之间就是正常。

7，请问宝马320i用什么机油最好 宝马制定机油为美孚1号0W-40和嘉实多5W-40，320宝马标准加4.25升机油。烧耗汽油除过机械原因，还和开车的习惯有关，开车太猛，宝马的气门油封容易出问题。烧机油的原因大致可归结为以下几点：活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。机油添注过量，超过刻度上限。节气门脏污。由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。