1,电动车电机进水一般是那里的问题求解 电动车电机只要进水就一定是被水浸泡过或者被水淋湿过,进水的部位有可能是电机进线端,或者是结合处。
2,有钱是潜水泵电机进水有几种原因如何处理 潜水泵电机进水有这几种可能。第一种可能就是机械密封漏水。第二个可能就是密封环密封不好。第三个可能就是接线盒密封漏水。
3,电动车电机里面老是有水是什么原因 电机进水处理 00:00 / 09:4770% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
4,电机进水了 人为堵转通电很危险!朋友,由于电动机进水将造成1、电动机绝缘受潮而下降;2、电动机轴承润滑油受潮变质;所以建议你1、断开电源,并且拆除电动机电源接线;2、拆除电动机前后端盖;3、用汽油或者煤油把电动机轴承润滑油洗干净,并且干燥处理后重新加润滑油;4、把电动机定子用烘箱、或者灯泡进行干燥处理;5、电动机转子用干净抹布擦干净;6、把电动机接线盒进行检查处理;7、电动机整体安装恢复,并且用手转动灵活无卡塞;8、用摇表(500或者1000V)测量电动机对地绝缘,并且绝缘电阻必须大于0.5兆欧;9、接上电源试运行一段时间(30分钟),如果没有问题即可使用
5,电机进水了 人为堵转通电很危险!朋友,由于电动机进水将造成1、电动机绝缘受潮而下降;2、电动机轴承润滑油受潮变质;所以建议你1、断开电源,并且拆除电动机电源接线;2、拆除电动机前后端盖;3、用汽油或者煤油把电动机轴承润滑油洗干净,并且干燥处理后重新加润滑油;4、把电动机定子用烘箱、或者灯泡进行干燥处理;5、电动机转子用干净抹布擦干净;6、把电动机接线盒进行检查处理;7、电动机整体安装恢复,并且用手转动灵活无卡塞;8、用摇表(500或者1000V)测量电动机对地绝缘,并且绝缘电阻必须大于0.5兆欧;9、接上电源试运行一段时间(30分钟),如果没有问题即可使用
6,电机进水怎么办 电机进水的处理方法:1、用稍大号的电吹风对着电机的内部吹热风烘干线圈,争取把内部可能存在的水分全部烘干,或者是有条件的情况下把电机摆放进烘箱用合适的温度来烘干水分。2、观察电机两端盖是否异常。仔细观察电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况,如果运转不顺,需适当涂抹润滑油,必要时请给予及时更换,避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断,造成报废。3、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹,避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好,尽量让水无缝可进。4、把一只或数只大功率白炽灯泡(如100W)放入电动机腔内进行烘干。注意:灯泡不能太靠近线圈,以防烧坏线圈。可在电动机外壳上盖上帆布等物进行保温。5、也可用生石灰干燥剂。主要成分为氧化钙,其吸水能力是通过化学反应来实现的,因此吸水具有不可逆性。不管外界环境湿度高低,它能保持大于自重35%的吸湿能力,更适合于低温度保存,具有极好的干燥吸湿效果,而且价格较低。扩展资料:潮湿是导致电机故障的一个致命因素,从飞溅的雨水或由凝结产生的潮气都能侵入电机,特别是当电机处于间断运行期间,在停放数月后,在使用前应先检查线圈绝缘,否则很容易烧坏电机。电机进水由于磁钢潮湿后表面将氧化锈蚀,会造成放电电流大且电机起热,耗费电量。不及时处理的话,油泥和锈会聚集,导致电机内部轴承损坏、电机电流骑行增大、续行里程缩短等不利影响;电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力。参考资料来源:百度百科-电机(简介)
7,柴油发电机进水的原因 1)缸体或缸盖出现裂纹或变形:主要由于使用维修不当造成的,如:长时间高负荷运转,热负荷和热应力过大;柴油机在高温缺水状态下,突然加入大量冷水;或拆装和搬运过程中人为损坏;受到意外事故发生损伤和裂纹等。 2)湿式缸套穿孔:主要由于缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热,冷却水在循环过程中冲刷汽缸套的外表面,会在汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象。时间一长,会使缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象。时间一长,会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时会使汽缸套穿孔,导致冷却水进入柴油机油底壳内。 3)汽缸套的阻水圈损坏主要原因:是安装缸套时缸套中心线与缸体支承孔端面不垂直,压人缸套时用力过猛将阻水圈啃坏;或者由于发动机在缺水状况下运转,导致缸套温度过高,从而损坏阻水圈,使冷却水漏入油底壳。 4)机油散热器损坏:散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯中流动,柴油机机油在管外循环,流动过程中高温机油经冷却液冷却,以保证一定的油温。当散热器铜管产生破裂或散热器芯两端的密封失效时,冷却液就可能经机油道进入柴油机油底壳内。或由于水箱的水位高于机油散热器,在高度差形成的压力作用下,冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油机油底壳内。另外,若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效,也可能造成冷却水进入油底壳。 5)气缸垫损坏:如果发动机工作不正常,出现过热现象,将导致缸垫烧蚀损坏漏水;缸垫装配不平整或装配方向错误,也导致缸垫损坏而漏水;还有像缸垫在安装时其与汽缸盖、汽缸体间混有污物,汽缸垫密封不严而漏水等现象,从而破坏汽缸工作和润滑,流入油底壳而导致机油乳化,影响发动机润滑性能。 6)水泵封水圈损坏:通常情况下水泵封水圈损坏后水会从溢水孔处流出,如果溢水孔被污泥或杂物堵塞,水就会顺着水泵轴流进发动机前端齿轮箱从而进入油底壳。所以工作中要经常疏通水泵溢水孔,发现有水漏出时要及时更换封水圈。
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