发动机缸缺火什么原因，汽车一缸缺火是什么问题

1，汽车一缸缺火是什么问题 汽车一缸缺火是什么问题：发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。造成发动机缺火的可能原因：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题； 缸压检查了么？ 检查高压包或者火花塞 和喷油器 检查点火电路，喷油嘴。应该是点火电路问题，一四缸公用一个点火信号，同时双缸熄火一般来说是电路问题

2，求助发动机抖动气缸缺火问题 发动机抖动的原因…1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。火花塞等部位积炭，油耗增加。油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。消声器积炭过多，增加排气阻力。2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降 发动机缺火就是有气缸不工作，需要看是单缸缸火还是多缸缺火。　　需要检测以下部件：火花塞、喷油嘴、点火线圈、缸线、油压及气缸压力等。具体可以到维修厂做检测，自己没有工具仪器有些是没法做的。

3，一缸失火是什么原因 当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：（以汽油机为例说明）电器线路方面：A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；C、线路方面，松动、破皮搭铁等。D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。发动机：A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。C、皮带老化、点火正时；D、配气正时；E、进气部分或节气门段；F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；G、其它地方导致的不良。油路方面：A、喷油压力不够，电子油泵故障；B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；D、线路引发的喷油不正常。E、其它故障。 1、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；2、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；3、线路方面，松动、破皮搭铁等。4、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。扩展资料：一、汽车失火常规检查：1、火花塞 ； 2、燃油滤；3、空滤。二、最后做故障检查：1、油路包括燃油压力，喷油脉宽的检查。2、点火线圈及线路。3、进气系统是否漏气（可以读数据流），空气流量计。4、排气系统是否通畅，检查三元催化。

4，缸失火和缺缸是一回事吗 发动机的（气）缸失火和缺缸是说的一回事，只是叫法不同而已，（气）缸失火和缺缸都是指多缸发动机中有某个气缸不工作或不能正常工作；原因主要有火花塞损坏、故障，点火电路故障、缸内积碳过多、气缸压力不足等。需到维修厂排查具体原因并进行维修。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等，气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。扩展资料：发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。 发动机的（气）缸失火和缺缸是说的一回事。只是叫法不同而已。　　（气）缸失火和缺缸都是指多缸发动机中有某个气缸不工作或不能正常工作。 　　原因主要有火花塞损坏、故障，点火电路故障、缸内积碳过多、气缸压力不足等。需到维修厂排查具体原因并进行维修。 发动机“缺缸”和“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思，就是有某个气缸不工作或不能正常工作。 多数原因是该气缸的火花塞有问题，如电路故障、电极间隙不正确、电极烧蚀、电极积碳过多等。

5，凯越发动机多缸失火1缸缺火什么原因 汽车多缸失火，引发的原因有许多，下面有以汽油机为例说明：　　电器线路方面：　　A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；　　B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；　　C、线路方面，松动、破皮搭铁等。　　D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。　　油路方面：　　A、喷油压力不够，电子油泵故障；　　B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；　　C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；　　D、线路引发的喷油不正常。　　E、其它故障。　　发动机：　　A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；　　B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。　　C、皮带老化、点火正时；　　D、配气正时；　　E、进气部分或节气门段；　　F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；　　G、其它地方导致的不良。 另外发动机抖动厉害也是失火的原因，汽油含水、电脑线束/接地接触不好等等。 凯越发动机多缸失火1缸缺火什么原因 可能很都车友都不相信油路问题，但是这个问题在我们国内就是存在的，很多时候配件的损坏都是油路造成的过早老化，。像这个问题，需要先清洁油路就可以，这是必备环节，要先操作，不是先换配件，本末倒置了。你可以现在油路里面加入2个司友普添加几，跑一箱油基本这个问题就好转了很多，再用一次就彻底好了。 发动机抖动厉害是失火的原因，但点火系统的问题不光只有火花塞，还有点火线圈和其他线速的问题都要查，还有燃油喷嘴造成的堵塞（汽油质量不好造成的堵塞），喷嘴不喷油了，没有汽油还怎么燃烧，查查以上问题，希望能有帮助 您好这种现象多数是点火线圈故障，建议到维修站进一步检查汽车问题问汽车大师，如有不明请追问

6，汽车故障多缸缺火是什么情况 发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。造成发动机缺火的可能原因：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题；解决汽车气缸缺火：1、测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。2、检查发动机点火情况：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；d、用兆欧表检测火花塞的电阻；e、用万用表检测高压线的阻值；3、查看喷油嘴喷油情况：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂检查喷油器和氧传感器的变化)最后检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障，虽然不是很推荐这样做，但有时这样也能够快速排除故障。

7，发动机缺火是什么情况主要那些方面 主要有火花塞.缸线.点火线圈换坏，还有喷油咀积碳多导致渗油影响发动机缺缸 汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4s店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要憨工封继莩荒凤维脯哩是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。