汽车空调堵有什么情况，汽车空调堵塞有哪些原因

1，汽车空调堵塞有哪些原因 更换空调滤芯！

2，汽车空调管道堵塞会出现什么情况怎么样维修 空调管道堵塞会引起空调泵（压缩机损坏）坏了，会导致膨胀阀，干燥瓶，蒸发箱，冷凝器的堵塞。最好是整套系统拆下清洗，该换的换掉。但是干燥瓶一定要更换 空调管道堵塞是因为你的空调系统管道有泄漏，才会引起堵塞 空调管道堵塞会引起空调泵（压缩机损坏）坏了， 会导致膨胀阀，干燥瓶，蒸发箱，冷凝器的堵塞。 最好是整套系统拆下清洗，该换的换掉。 但是干燥瓶一定要更换

3，为什么汽车空调总是堵塞呢 修空调前应该把管道清理一遍，干燥瓶一般情况下最好换掉。膨胀阀质量不好也是造成堵塞的重要原因之一。应该注意一下 1：设备老化 2：内部有R134A以外的物质，会造成空调管路堵塞 3：使用不纯净的R134A造成干燥瓶堵塞 干燥过滤器太脏了，对制冷剂内的水分和杂质起不到过滤作用，还有就是由于过滤器太脏造成节流阀阻塞；把干燥过滤器和节流阀换成新的，重新加注质量好点的制冷剂，能够解决问题 里面灰尘太多. . 还有就是设备老化

4，如果制冷管路堵塞会出现什么现象汽车空调 如果原装的空调，一般不会堵塞。如有堵塞发生，第一反应是不制冷；在你发现不制冷的前提下，先自我排查；1、检查各管路和空调部件是否损坏；2、触摸压缩机高压管（粗管）是否高温（高温不正常）我的回答完毕 谢谢安徽凤阳 旭升汽配 下面的都是xx，根本不对版，，堵了的话在低压管在边会结冰的 打开空调制冷系统管路，放掉管路内所有冷媒和冷冻油，用高压氮气和同种新冷媒反复吹洗管路内部，更换新的干燥过滤器，给压缩机加注合适量的新冷冻油，用真空泵抽真空，保负压合格后重新加注标准量的同种新冷媒。抽真空和加注冷媒过程中不能有过多的空气和水分混入系统管路内。 低压表读数会很低或者是负数

5，可能导致汽车空调膨胀阀堵塞的原因 故障原因：　　1、膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高，高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。　　2、膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。　　3、膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。 检查膨胀阀两侧的温度，温差过大，就说明膨胀阀堵了，正常情况下膨胀阀两侧的温差挺小的。还有就是膨胀阀堵塞空调无法制冷，空压机运转一会也会因系统自身原因停止运转的。 空调压缩机磨损，细末进入管道导致膨胀阀堵塞。应该是空调冷冻油缺少。 膨胀阀堵大概分三种，脏堵，冰堵，油堵..脏堵原因很多，系统不干净，清洗管路.冰堵是系统里有水分，换个干燥瓶，真空抽干净就行了.油堵就是冷冻油多了.放出多余的就行

6，汽车空调冰堵和脏堵是啥意思 冰堵： 空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；脏堵： 空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调启动最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在膨胀阀出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调管路堵塞，无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。脏堵故障诊断：当空调系统管路内膨胀阀前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，电磁离合器吸合正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。冰堵/脏堵的处理方式基本一致：1、从毛膨胀阀和过滤器的位置打开系统管路，放掉系统内所有制冷剂；2、用干净的高压气体正反双向吹洗管路，再用同种制冷剂吹洗管路；3、更换全新的干燥过滤器并焊接好管路，保压检漏；4、加入适量全新的冷冻油，加注标准量制冷剂。 很简单的问题，打开车内空调，如果在开空调后一段时间内，空调送风口有冷风，后来没了，就是冰堵，如果是一直没有冷风，那就是脏堵。自己去试试!如果满意请点击右上角评价点【满意】即可~~你的采纳是我前进的动力~~答题不易..祝你开心~(*^__^*) 嘻嘻……

7，汽车空调堵塞现象 清理一下空调出风口。 清洗空调 1、尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。　　2、启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。　　3、当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调整风量开关。　　4、为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟。如果使用空调时间较长，需开窗进行通风。　　5、定期更换空气滤清器。　　恰当诊断　　空调开启后，要注意水温状况和压缩机有无异常声响。开启空调后最直接的反映是水温，要知道水温过高对于发动机而言，是十分可怕的，容易造成拉缸抱瓦的恶性事故。如果温度过高可检查以下原因：　　1、检查是否是水或者防冻液缺失。　　2、散热器风扇工作是否正常或水温热敏开关是否失效。　　3、散热器是否损坏、堵塞或散热器护栅是否加装了附加灯，造成冷却气流减少。　　由于许多的汽车品牌专卖为4 s店即前销售后维修，或者都有固定的品牌维修点，您可以在车中常备维修电话，遇到问题不要自作主张，可以向维修厂求助，以免伤及自身和车辆。　　排量影响　　记者在采访了各种排量车辆的空调使用状况后发现，排量在1.3升以上的轿车，空调效果不错。但一些排量较小的经济型轿车和微型车，由于发动机功率小从而使空调效果不理想，表现为空调开启后，动力缺失严重，更有开空调走一段路后会发生水沸现象。对于这种状况要注意以下几点：　　1、发动机由于开空调增大负荷致使水温过高，应当停止使用空调，等水温正常时再开启。　　2、空调的使用中，应尽量避免停车时以怠速状况，在夏日高温下长时间使用，由于空调无法得到有效冷却容易因系统温度和压力过高而损坏。　　冷凝器的散热片是否清洁，将影响空调的制冷效果。要注意清除散热片上的灰尘。　　制动变化　　应当提醒大家的是，有不少的驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。　　其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。　　所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平常踩踏板更加用力。　　生活中拥有一辆空调状况良好的汽车是幸福的，但那里并不是自然的避暑场所，所以不宜久呆。专业人士提醒：车内长时间地使用空调，会发生一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，使含大量一氧化碳的废气产生。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡。在我们的身边就有这样失去生命的事例。　　应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查发动机的盖子与车厢间的密封是否严密之外。如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。　　高手支着　　空调系统故障检修汽车空调如果在运行中发生刺耳的“叽叽”声，应检查以下几个方面原因并予以排除：　　1、制冷剂不足，因消耗或泄漏导致膨胀阀产生哨音。查找出泄漏点并予修复，加入制冷剂。　　2、制冷剂过量，超出规定值，使工作负荷加大而产生异响。应排出多余制冷剂，使压力符合规定。　　3、压缩机皮带松动或磨损，予以紧固或更换。4、压缩机缺少冷却机油，由于干磨擦产生影响，应将机油添加至规定值。　　5、制冷系统中含有水分，应更换贮液罐，抽真空后重新加注制冷剂。　　6、空调电机螺栓松动，请扭紧。　　7、压缩机零件磨损或安装支架松动，应加以修理或紧固。　　8、压缩机电磁离合器打滑，予以修理或更换。　　9、高压保护开关产生故障，致使高压压力过高，而引起压缩机振动，这时应视情况修理或更换。空调不制冷　　故障原因和排除方法如下：　　1、保险丝烧断，应更换保险丝。　　2、电路导线脱落断开，应修理电路导线。　　3、空调机发生故障，应修理或更换空调机。　　4、压缩机皮带松脱，打滑或损坏，应调整压缩机皮带的松紧度或更换皮带。　　5、压缩机吸排气阀的工作不正常，应修理或更换压缩机排气阀。　　6、电磁离合器接合不好，应修理或更换电磁离合器。　　7、贮液罐过滤网堵塞，应清洗，修理或更换贮液罐过滤网。　　8、膨胀阀开启过大，使制冷剂在蒸发器内来不及蒸发，应清洗、修理或更换膨胀阀，调整膨胀阀时要边调边观察低压压力。　　9、空调系统管路破坏或制冷剂泄漏，应修理或更换管路元件，重新加注制冷剂 您好，分冰堵和脏堵，冰堵是一会儿制冷一会儿制冷变差。脏堵制冷一致差，甚至不制冷。共同点，高压高，低压低。谢谢关注易车。