汽车哪些地方不能修理，汽车最难修的是什么地方

1，汽车最难修的是什么地方 自动变速器

2，汽车的哪个部分可以维修而不换配件 方向机，有个修理包。刹车分泵也有。然后大件如发动机，变速箱就不用说啦。但是一般4S店是很少帮你换修理包的，因为他要保证质量。出了事，他要负责的。所以宁然不修您的车也不给您维修包的。

3，交通事故后汽车应在什么地方维修 交通事故发生后，对于车辆维修的地方可以由双方当事人协商处理，如果协商不成，车主由权利选择维修地点，通常情况下会选择4S店进行维修，该修复并不违法。 那要根据事故的严重程度和维修人员的水平了，一般情况能修好就没有问题，但肯定不如以前好了。

4，车辆是不是在哪里定损必须在哪里维修 不是，主要看待修点有没有代理这个保险，希望能帮助您，如有其它疑问，随时为您效劳，感谢您的提问！ 不是。可以在别的地方修车 有些公司是可以的，不去4s店维修，单方事故只要在一定金额 下，可以直接赔钱 您好，那必须啦，人家都给您定损出价格了，还怎么到别的地方维修？保险公司也不答应啊，比方说在4s店定损了，价格出来了，您还去修理厂修理吗

5，汽车哪些部位是不能进行改装的 安全方面的不要改装，一些高高强度的梁不能改装。 发动机对汽车改装有个要领，首先是在必须保证安全性的前提下改装。擅自改变汽车的动力性能，如果没有考虑到与之相配的制动、平衡等问题，会导致重大的安全隐患，甚至引发交通事故。以增加天窗为例，改装改变了厂家经过精密验证的空气动力学设计元素，也改变车体的强度，影响行车安全。新的《道路交通安全法》中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关的技术参数。因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年检。当前汽车改装较多的主要是音响、大包围、灯光、轮胎等部位。改装大包围是许多改装迷的最爱，大包围材质分玻璃钢和碳纤维两种。加装大包围是用螺丝或者铆钉固定上的，对车身几乎没有任何损坏，而且随时可拆卸。

6，轿车哪些地方会经常坏 轿车容易坏的就是，各种虑芯（不坏也要经常更换），然后就是轮胎（自然磨损），减震器。爱惜的话，其他东西很少会坏的。 球头，离合器，刹车片，刹车油活塞，汽油喷嘴，这些是易损部件，注意保养，坏了要及时更换，以免酿成大祸，哥们行车注意安全，再见 离合器，刹车片，刹车油活塞，汽油喷嘴 驾驶不好哪都易坏。。。常见的问题有：发动机皮带松，车跑的时候用的是电瓶的电，电瓶的电用光了，车也就不动了，要定期检查一下发动机的皮带。具体的车要具体考虑，国内的轿车小毛病很多，夏利系列的车那就是小毛病不断。 一辆帕萨特B5GLi型轿车，冷车起动不着车，但起动机运转正常。用脚轻踩油门踏板，连续起动几次，可将发动机起动。 故障1：冷车起动困难 。 故障2：仪表故障导致发动机不能起动。 故障3：里程表不工作 。故障4：音响扬声器故障 。故障5：ABS系统出现01276故障码 变速箱 注意是自己注重保养，其次是开车注意，一般坏的很少，

7，哪些情况汽车不能补胎 开车扎胎的情况，大多数老司机应该都会遇到，毕竟轮胎是橡胶制品，遇到钉子也是毫无还手之力。扎胎之后的维修方法一定是补胎，不能说轮胎扎一个钉子就换掉，太浪费了；但是，若钉子非常粗，可能真的就没法修补了。轮胎专家说，胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎就不建议修补了，需要更换掉，而对于可以修补的轮胎，又有哪些补胎方式呢？冷补。冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。它的优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定，但贴片质量也有好坏之分；不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。当轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。2.热补。热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式。它的操作也是和冷补的方法一样，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤，把这个贴片烤化了，让它融入到轮胎的伤口里面，冷却之后，就和轮胎融为一体了，它的可靠性最高。但缺点是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。蘑菇钉。蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片的作用一样，对轮胎气密层进行密封；蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。这个补胎的操作方法和冷补的方法相同，不一样的就是补胎的材料不一样，在胶片的中心多出了一个橡胶尾巴。补胎时除了把胶片贴上，这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来，穿到轮胎外侧，再把多余的减掉就大功告成了。这个可靠性就非常高了，但缺点是价格略贵一些。4.外补胶条。这个是最原始的一种补胎方式。补胎方法是，用一个锥子从扎胎的地方扎进去，扩大一下伤口，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕。优点就是操作简单，几分钟时间就能搞定，价格便宜。缺点是对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况，所以正常补胎是不建议用这种方法的，应急用倒是可以。其实，对于一般家用车的轮胎，冷补贴胶片的方法就可以了，最经济实惠；若是轮胎较贵且比较新，则可以考虑蘑菇钉补胎，这些都视情况而定哦！ 1、传统穿胶条法（外补） 价格：10-20元 不需动平衡 这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。2、贴片补胎法（内补） 价格：20-80元 需要动平衡 这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。 这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。 缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接***，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要时常检查一下了。3、蘑菇钉补胎（内补） 价格：150元左右 需要动平衡 蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。 蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。 但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。 4、不常用的方法 火补（内补） 需要动平衡 火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。 5、补胎液 不需动平衡 补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。 补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。 1）成份不明刺鼻味大，汽配城和网上卖的牌子太多，鱼龙混杂。 2）补胎液进入轮胎，影响轮胎动平衡数据。 3）无法长时间使用，只能迅速驶离或短途行驶。 4）轮胎里残留的异物很难清理，可能会影响以后再次补胎，甚至导致轮胎报废。 5）伤口太大补不了，伤口越小，效果才越好。 6）带有胎压监测的车不要用，容易导致设备损坏主流的补胎方法就是这几种，但轮胎平时还是要保养好的，出现问题最好也不用勉强在路上行驶，实在不行，还可以喊满街路援啊，喊个换胎服务还是很快很方便的