汽车空调仅仅是制冷的吗？

汽车空调冬天制冷吗

你可以。但由于冷凝温度远低于夏季，循环效率较低。在冬季，如果车内湿度大容易起雾，此时开启的交流模式的主要作用是除湿，而不是制冷。在内部循环模式下，潮湿的空气在到达蒸发器时冷凝，然后通过加热器(热发动机水)吹到合适的温度，进入客舱。正是由于这一原理，在冰点(通常是0摄氏度)以下不能进行制冷，因为蒸发器表面的冷凝很容易变成冰(甚至直接由水蒸气变成冰)，蒸发器很快就完全堵塞了。会造成蒸发压力继续上升，压缩机就会损坏。

汽车空调制冷需要电吗？　

膨胀阀又称节流阀，是汽车空调制冷系统的主要部件。它安装在蒸发器的入口处。是汽车空调制冷系统高压和低压的分界点。它的功能是:高压液体制冷剂从液体干燥机节流减压，调节和控制进入蒸发器的冷冻液用量，使其适应冷负荷的变化，同时可以防止压缩机液体冲击现象(即进入压缩机的液体制冷剂没有蒸发后被压缩，容易造成压缩机阀板的损坏)和蒸发器出口蒸汽异常过热。汽车空调制冷系统采用热膨胀阀，也叫热膨胀阀，它是用在蒸发器出口处的温度包来感知制冷剂蒸汽过热度，即过热度蒸汽温度高于蒸发温度值)，从而调节膨胀阀开度的大小，从而控制液体制冷剂进入蒸发器的流量。温度传感包与蒸发器出口管接触。当蒸发器出口温度降低时，测温包、毛细管和膜腔内的液量减小，膨胀阀端口关闭，限制制冷剂进入蒸发器。反之，如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀压力表将打开。以增加制冷剂的流量。

汽车空调是怎么制冷的

一般人看了以上的解释估计会晕眩;其实汽车空调和我们的家用空调一样，和冰箱的制冷原理基本相同;目前基本为R134a)在密封管道中进行连续循环过程和外部换热，达到室内制冷的目的;液体的压缩机是确保连续循环工作介质在管道电源;引擎通过皮带轮传动压缩机工作，压缩机从出租车从压缩液体工作介质的管道，提高工作介质的温度，高于室外温度高，同时随着车辆循环向汽车散热器供气冷却风扇，实现热交换，此时工质降低一定温度，然后通过一系列空调部件可以实现调压、过滤、体积膨胀、将温度低于室内的微小液滴回流到室内驱动管路的形式，通过管道吹风机的工作来改善工质与室内的热交换，取走室内多余的热量，再将工质回流到压缩机，重复此过程;

汽车空调仅仅是制冷的吗？

汽车空调一般是两用的，温度控制旋钮要放在红***域，如果是电子温度控制你就不能打开空调，机械温度控制就很难说了。