小松挖掘机通病是什么，小松挖掘机热机无力故障常见原因是什么

1，小松挖掘机热机无力故障常见原因是什么 小松挖掘机热机无力故障常见原因:1、挖掘机主泵磨损；2、挖掘机油液温度升高；3、挖掘机压力阀磨损也会造成挖掘机热机无力故障出现；4、油液泄漏也会加大从而导致压力不够，工作无力；

2，小松挖掘机全车无动作有哪些故障原因 挖掘机全车无动作通常情况下是由于液压系统故障导致的，导致挖掘机全车无动作的原因：1、液压箱油量不够，主泵吸空。2、吸油滤清器被堵死。3、发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。4、主泵坏损所导致。5、伺服系统压力过低或无压力。6、安全阀调定压力过低或卡死。7、主泵吸油管爆裂或拔脱。针对以上产生故障的可能，可以采取以下方法进行修理：1、加足液压油。2、更换滤清器，并清洗系统。3、更换发动机联轴。4、更换或维修主泵。5、将伺服系统调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换。6、将安全阀调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换。7、更换新的吸油管。

3，小松挖掘机干活无力是什么原因怎么维修 小松挖掘机干活无力的故障原因：1、喷油器电磁阀故障。2、喷油器喷油压力低。3、燃油系统高压燃油系统压力偏低。4、喷油器阀芯严重磨损。小松挖掘机干活无力的维修方法：1、首先，对喷油器电磁阀进行测试，结果电磁阀线路正常。2、其次，对发动机的喷油器进行断缸测试，结果断缸后喷油器喷油比较均匀，但其压力均比正常值偏低。3、再次，更换燃油系统滤清器，并对高、低燃油系统进行压力测试，结果低压燃油系统压力正常，高压燃油系统压力偏低，在最大负荷时共轨管路的燃油压力低于正常值，再对喷油器电磁阀进行测试，结果电磁阀吸合正常。4、最后，测量喷油器，检查发现喷油器漏油量超过标准，拆检喷油器，发现喷油器阀芯严重磨损，更换喷油器，试车。

4，小松挖掘机难启动故障原因有哪些内容 挖掘机难启动又叫挖掘机启动不了，挖掘机启动困难，挖掘机不易启动等。挖掘机难启动现象：1、平时挖掘机干活的时候出现难启动现象。2、冬天挖掘机干活的时候出现难启动现象。挖掘机难启动原因：1、柴油泵冷机启动压力不够，需要校柴油泵了。发电机发电量不够。和发动机连接的搭铁线接触不好。冷启动油量不够。油泵或喷油嘴有问题，需要校验。发动机低压油路故障，导致挖掘机难启动故障。喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。电气系统故障。蓄电池电量不足。启动机故障。发电机故障，导致挖掘机难启动故障。线路故障。发动机油路故障。2、冬天挖掘机在干活的时候出现挖掘机难启动现象，除了以上那些原因外，还有可能是挖掘机使用的柴油结蜡了导致。挖掘机难启动维修：1、如果挖掘机在使用的时候出现了难启动现象，首先就要检查挖掘机的蓄电池电量够不够？使用的液压油是不是结蜡了？还有油路是不是阻塞了？2、其次，检查挖掘机的启动电机，发电机是否有问题？3、然后在检查发电机的线路有没有问题？4、然后在检查挖掘机的柴油泵，喷油嘴等等。另外，如果是在冬天出现挖掘机难启动现象，可以提前做好以下这几点来预防：1、对挖掘机使用启动液。(启动液建议少使用)。2、烤油箱、烤油底壳。3、冬天热车时用棉被或毯子捂住发动机，用减少热量流失加快热车速度的方式来提高启动速度。4、对挖掘机使用燃油预热装置。5、根据不同的作业环境选择不同的柴油，防止柴油结蜡。

5，小松挖掘机全车无力有哪些故障原因及维修方法 挖掘机全车无力故障现象原因：1、主溢流阀有问题。2、卸荷阀有问题。3、液压泵有故障。(泵内部部件有磨损)。4、PC-EPC阀故障。(PC-EPC阀是用来匹配发动机与液压的功率，当感应到负荷大的时候，PC-EPC产生压力，减小泵的流量，以缓解发动机功率不足，同时泵控制器产生信号到油门电机，增大发动机转速)。5、发动机速度传感器损坏。6、液压油脏了。7、分配器油封损坏。8、液压油路和液压滤芯有问题。9、控制阀密封不好，内部有泄油。10、先导阀故障。11、液压泵上的两个调节阀堵塞。挖掘机全车无力故障检查维修：1、首先，检查挖掘机液压油有没有变质，有没有变脏。2、检查挖掘机的液压油路有没有阻塞，液压油滤芯有没有损坏。3、然后检查挖掘机的先导压力值。4、其次，在检查挖掘机的手柄输出压力值是不是规定值。5、再检查主阀溢流压力。6、最后，检查挖掘机的液压泵，看有没有磨损。日立挖掘机全车无力现象：日立挖掘机刚更换了先导泵油封后工作了十几分钟一直很正常，突然出现挖掘机全车无力现象。故障检查：1、经测试先导压力极低，决定分解先导泵。2、第一发现先导泵输入轴的骨架油封已挤出，此原因有两种：一是安装问题，二是该处压力过高。继续分解发现先导泵的油封方向装反，此处才是故障的真正原因，当刚开始工作时，骨架油封没有完全损坏，仍可正常工作，因骨架油封只能承受低压，故油封很快损坏，导致先导压力油从损坏处泄出，引起日立挖掘机全车无力现象。

7，小松挖掘机憋车挖掘无力等几大故障如何排除 一、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车（憋车）现象。这需要将液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。二、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。三、发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）即可。2、挖掘机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（EX200－5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交本公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。3、挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。四、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。